暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直(z二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代hí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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